Ecrou frein crénelé 12mm d'axe de roue origine Honda Dax ST50 et ST70 6v, produits de 1969 à 1981 inclus.

Se monte aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.

RUPTURE DÉFINITIVE

Goupille Beta de bloquage. Cette goupille se met à l'arrière du bras de frein arrière, côté moyeu

Chambre à air Michelin 3.50x10 pouces pour jantes et pneus origine Honda Dax ST50 et ST70 tous modèles.

Coudée à 150° (parfait pour nos Dax).

Couronne arrière de transmission secondaire 35 dents Honda Dax ST70 tous modèles.

Kit chaîne DID 15 x 35 pour Honda Dax ST50 ou ST70 6v et 12v tous modèles.

La couronne est généralement noire.

Amortisseurs de couple de moyeu arrière origine Honda Dax ST50 et ST70 tous modèles.

Paire de cercles de roue en aluminium brossé, taille 3.50x10, adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière.

Largeur de pneu idéale pour une jante en 3.50 : 120

Roulement à billes radial de roue avant et/ou arrière origine Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v tous modèles, ainsi que Chaly CF50 et CF70.

Paire de cercles de roue en aluminium poli, taille 3.50x10, adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière.

Boulon à tête héxagonale 8x25mm origine Honda servant à fixer les cercles de roue sur le moyeu avant ou arrière des Dax ST50 et ST70 6v ainsi que des Chaly CF50 et CF70.

Flasque de frein arrière polie et vernie origine Honda Dax ST50 et ST70 6v, produits de 1969 à 1981 inclus.

La pièce a 45 ans et présente quelques minuscules défauts visibles sur la photo.

LA PIÈCE N'EST PLUS PRODUITE NI DISPONIBLE.

Attache rapide de chaîne de transmission secondaire (Pas 420) origine Honda Dax ST50 ou ST70

Chambre à air Bridgestone 3.50/10 avec valve décalée origine Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v.

LA PIÈCE N'EST PLUS PRODUITE NI DISPONIBLE.

Ressort du bras de butée du frein arrière origine Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v et Chaly CF50 et CF70

Rondelle élastique diamètre 10mm origine Honda Dax ST50 et ST70 

Ressort de machoires de frein avant ou arrière origine Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v. Il en faut deux par frein, donc 4 par moto.