Barre de repose-pied avant gauche origine Honda Dax ST50 et ST70 12v produits de 1990 à 1998.
Peut être montée sur les Dax 6v mais il faut inverser (dessouder et ressouder) la position de la languette sur le bras, celle-ci ayant pour but d'empêcher le caoutchouc de tourner sur lui même.
Selle complète adaptable (Non O.E) de très belle qualité. Ce modèle était monté à l'origine sur les Honda Dax ST70 commercialisés en France de 1977 à 1981.
Selle complète NON ORIGINE de très belle qualité. Ce modèle était monté à l'origine sur les CT70 de 1973 à 1976. Cette pièce adaptable convient à tous les modèles 6v
Selle complète NON ORIGINE de qualité correcte. Cette pièce adaptable convient à tous les modèles 6v. Vendue avec charnière et ressort de trousse à outils.
Une paire de cercles de roue en aluminium poli en 3.00x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Une paire de cercles de roue en aluminium pol en 2.75x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Une paire de cercles de roue en aluminium poli en 3.50x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Housse de selle neuve adaptable pour Honda Dax ST50 et ST70 6v produits de 1977 à 1981. NON ORIGINE, de très belle qualité. La marque est bien apposée au dos de la selle.
Une paire de cercles de roue en aluminium brossé en 2.75x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Une paire de cercles de roue en aluminium brossé en 3.00x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Une paire de cercles de roue en aluminium brossé en 3.50x10 adaptable sur Honda Dax ST50, ST70 et Chaly, à l'avant ou à l'arrière. La jante origine Honda est 2.50x10.
Béquille d'atelier pour Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v.
ATTENTION : Cette béquille est plutôt destinée à exposer votre Dax qu'à travailler dessus, la moto étant simplement posée sur la béquille au niveau des écrous inférieurs d'amortisseurs.
