Bague de butée de rotation de la poignée d'accélérateur. Convient aux Honda Dax de 1969 à 1981

Poignée droite de gaz ou d'accélération en caoutchouc origine Honda Dax ST50 et ST70 de 1969 à 1981 et Chaly

Rétroviseur droit origine Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v tous modèles.

Support de rétroviseur 8mm adaptable Honda Dax ST50 et ST70 6v produits de 1969 à 1981 inclus.

Rondelle élastique 8mm origine Honda Dax ST50 et ST70.

Commodo droit origine Honda Dax ST50 et ST70 6v.
Interrupteur des clignotant et bouton d'avertisseur sonore.

ATTENTION : Modèle à cinq fils origine pour Honda Dax ST50 et ST70. Comptez le nombre de fils de votre ancien commodo avant de commander celui ci.

EN COURS DE FABRICATION CHEZ HONDA - PAS DE DÉLAI ANNONCÉ

Vis de bloquage de guidon sur le té de fourche en aluminium

Support coulissant de la tête du câble d'accélérateur. Origine Honda Dax ST50 et ST70 de 1969 à 1981

Bouton de commodo gauche ou droit origine Honda Dax ST50 et ST70 6v, produits de 1969 à 1981 inclus.

Guidon droit chromé origine Honda Dax ST50 et ST70, produits de 1969 à 1981 inclus.

Jeu de rétroviseurs gauche et droit adaptables pour Honda Dax ST70 tous modèles.
La longue tige est plus fine que celle des rétros d'origine Honda.

Vis à tête cylindrique 3x12mm origine Honda, servant à fixer les commodos sur les guidons des Dax ST70 produits de 1979 à 1981 inclus.

Commodo droit origine Honda Dax ST50 et ST70 6v.
Interrupteur des clignotant et bouton d'avertisseur sonore.

ATTENTION : Modèle à quatre fils origine pour Honda Dax ST50 et ST70. Comptez le nombre de fils de votre vieux commodo avant de commander celui ci.

Ce rétroviseur est une pièce origine Honda donnant un look vintage, avec une coque en plastique et un miroir de petite taille (9cm de diamètre).

De plus, il peut être monté à gauche comme à droite, sur tous les Honda Dax ST50 et ST70 6v et 12v.

Bande collier en plastique transparent servant à attacher les câbles aux guidons du Dax Honda ST50 ou ST70 vendu de 1969 à 1981 inclus.

Il en faut trois par Dax (2 au guidon droit + 1 au guidon gauche).